一個(gè)個(gè)“信息孤島”無法連通,是傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大障礙。信息化更是物流企業(yè)的“眼睛”,沒有“眼睛”,物流企業(yè)看不到光明,也看不清未來。信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)的靈魂!
如果沒有及時(shí)的信息,貨主不知道自己的貨在什么位置、什么時(shí)候能夠到達(dá)指定地點(diǎn);物流企業(yè)不知道在什么地方可以拉到貨、什么時(shí)候能夠把貨運(yùn)到;車船主滿載貨物到達(dá)一個(gè)地方后,不知道回來能不能拉到貨,也不知道為了拉到貨要等多長時(shí)間;司機(jī)不知道哪條路會(huì)更暢通,哪條路前方發(fā)生了交通事故……
正是由于一個(gè)個(gè)“信息孤島”無法連通,一個(gè)個(gè)物流企業(yè)都沒有“眼睛”,他們不得不像盲人一樣要么摸著石頭過河,要么不停地“問路”或者請(qǐng)別人“帶路”,物流效率因此而大大降低,物流成本也因此上升。
信息化建設(shè)對(duì)于物流企業(yè),猶如眼睛對(duì)于盲人一樣異常的迫切。但是對(duì)于每個(gè)環(huán)節(jié)上的每個(gè)企業(yè),都無法承擔(dān)信息化開發(fā)和維護(hù)所需的巨大成本。實(shí)踐告訴我們,物流信息化的提升,不是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)區(qū)域、一個(gè)行業(yè)的物流信息化的提升,而是覆蓋所有經(jīng)濟(jì)行業(yè)、涉及所有經(jīng)濟(jì)過程、服務(wù)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)的交通物流行業(yè)信息化的整體提升,這是一項(xiàng)浩大的系統(tǒng)工程。
政府無疑要成為這一工程的推動(dòng)者和建設(shè)者,企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等社會(huì)各界也要積極參與進(jìn)來,形成物流信息化建設(shè)的合力。我們欣喜地看到,交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門正在像抓有形的高速公路建設(shè)一樣,狠抓交通物流公共信息平臺(tái)這一無形的“信息高速公路”的建設(shè);眾多央企、科研院所也率先挺身而出,扛起了汽車物聯(lián)網(wǎng)探索的大旗。
專家認(rèn)為,提升物流行業(yè)信息化水平是世界各國都面臨的一個(gè)重大課題,而我國已經(jīng)成為物流需求最大的國家和地區(qū)之一,有必要也理應(yīng)在物流業(yè)信息化建設(shè)方面搶占制高點(diǎn)和話語權(quán)。