放大樞紐優(yōu)勢(shì)，以物流集聚產(chǎn)業(yè)

看經(jīng)濟(jì)總量，海安在周邊不算最大；看物流需求，海安也不是最強(qiáng)烈。為何海安鐘情物流業(yè)？

　　翻看地圖，2條高速、2條國(guó)道、2條運(yùn)河、3條鐵路在海安交匯，周邊1小時(shí)車(chē)程內(nèi)分布著3個(gè)深水大港、2小時(shí)車(chē)程內(nèi)坐擁8個(gè)機(jī)場(chǎng)，是我省長(zhǎng)江以北唯一公鐵水疊加的交通樞紐。海安火車(chē)站是我省2個(gè)二級(jí)編組站之一，寧啟、新長(zhǎng)鐵路改造和滬通鐵路建成后，日�？苛熊�(chē)將達(dá)220列，周邊港口的貨物編組后沿隴海、滬漢蓉等鐵路大動(dòng)脈可直達(dá)中西部地區(qū)及中亞、東盟。

　　“手握"交通樞紐"這張牌，豈能放過(guò)發(fā)展物流業(yè)的機(jī)遇？況且，海安資源和市場(chǎng)"兩頭在外"，生產(chǎn)分工更趨專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都孕育著物流商機(jī)�！�

　　物流是瓶，產(chǎn)業(yè)是酒，好酒須用好瓶裝。按照“樞紐海安、物流天下”的戰(zhàn)略規(guī)劃，海安正在建設(shè)50平方公里的商貿(mào)物流中心，搭建5大物流平臺(tái)。東部全球家具采購(gòu)平臺(tái)啟動(dòng)僅半年，就已吸引300余家家具制造企業(yè)落戶(hù)。“依托平臺(tái)的物流服務(wù)，原材料采購(gòu)成本將降低兩成，集聚的企業(yè)多了，出門(mén)就是配套商，太方便了。”江蘇斯可馨家具公司總經(jīng)理胡衛(wèi)東表示。

　　【專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)】 南財(cái)大物流學(xué)院院長(zhǎng)喬均：一個(gè)綜合物流平臺(tái)就是一個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。小企業(yè)生產(chǎn)零配件，大企業(yè)從事產(chǎn)品集成，構(gòu)建終端渠道，強(qiáng)化品牌創(chuàng)建和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。海安的布局很超前，5大平臺(tái)將成長(zhǎng)為5個(gè)新的增長(zhǎng)極。

　　挖掘產(chǎn)業(yè)潛力，以流通助推發(fā)展

　　在匯溢食品冷鏈物流中心，既有東北的大豆、新疆的哈密瓜、壽光的蔬菜，還有海安的肉禽蛋、河豚、紫菜，品種非常豐富�！昂０彩寝r(nóng)業(yè)大縣，何不借助本土農(nóng)副產(chǎn)品的物流通道集散全國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品，做強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)？”董事長(zhǎng)王世榮介紹，今年公司物流總量將達(dá)15萬(wàn)噸，明年二期工程投運(yùn)后將達(dá)50萬(wàn)噸，建立的“公司合作社農(nóng)戶(hù)”模式已成為農(nóng)民增收重要渠道。

　　海安同樣是工業(yè)大縣，紡織業(yè)擁有100萬(wàn)紗錠，化纖錦綸絲產(chǎn)量占全國(guó)的1/8。為此，該縣一方面鼓勵(lì)制造業(yè)主輔分離，降低運(yùn)營(yíng)成本，另一方面建設(shè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型。僅今年一季度，全縣就有56家裝備制造、絲綢紡織、建筑企業(yè)成立專(zhuān)業(yè)物流公司。而在消費(fèi)領(lǐng)域，蘇中醫(yī)藥物流公司投資近千萬(wàn)元在海安建基地，從全國(guó)600多家藥廠采購(gòu)1萬(wàn)多種藥品直接配送至藥店、醫(yī)院，僅海安鎮(zhèn)居民到衛(wèi)生站購(gòu)藥的費(fèi)用就平均降低20%。

　　細(xì)看每個(gè)物流項(xiàng)目，都能找到產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場(chǎng)需求。如今，海安分類(lèi)建設(shè)了生活消費(fèi)品、大宗物資、工業(yè)生產(chǎn)資料、家具、文化藝術(shù)品5大綜合物流平臺(tái)， 下轉(zhuǎn)A3版

　　上接A1版 全球四大快遞公司之一的TNT和國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)德邦物流已落戶(hù)，已建和在建億元物流項(xiàng)目30多個(gè)，計(jì)劃總投資328億元，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋到除港澳臺(tái)、西藏之外的全國(guó)所有省市區(qū)的地級(jí)市。

　　【專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)】蘇州高新物流：物流業(yè)的業(yè)態(tài)定位與制造業(yè)的關(guān)聯(lián)跨度不宜過(guò)大，盡可能通過(guò)產(chǎn)業(yè)集聚，提高物流業(yè)的專(zhuān)業(yè)化、規(guī)�；�水平。海安物流業(yè)定位很明確，與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)流通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合，有望誕生新的物流“巨無(wú)霸”。

　　堅(jiān)持高端引領(lǐng)，突破微利瓶頸

　　南通雙弘紡織是國(guó)內(nèi)棉紡行業(yè)50強(qiáng)企業(yè)，每年從中亞、新疆等地采購(gòu)近萬(wàn)噸棉花�！斑^(guò)去運(yùn)回來(lái)頗費(fèi)周折，現(xiàn)在交給正元公司打理，省心方便，每年還省下300萬(wàn)元�！倍�事長(zhǎng)楊廣澤介紹，棉花進(jìn)入正元公司的倉(cāng)庫(kù)，還可以抵押給銀行貸款。

　　正元公司2007年投資10多億元建設(shè)蘇中大宗物資物流中心，擁有專(zhuān)用碼頭、鐵路和倉(cāng)儲(chǔ)基地，能實(shí)現(xiàn)公鐵水無(wú)縫對(duì)接�！澳壳斑@里是國(guó)家指定的棉花期貨交割倉(cāng)庫(kù)，周邊縣市紡織企業(yè)的棉花都在此中轉(zhuǎn)集散�！敝行亩�事長(zhǎng)周慶元介紹，與貿(mào)易、金融融合，參與客戶(hù)的供應(yīng)鏈管理，微利的傳統(tǒng)物流業(yè)正在向附加值高的現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　而在連申運(yùn)河邊，總投資40億元的天賦力現(xiàn)代綜合物流園正加快建設(shè)。項(xiàng)目以先進(jìn)的信息平臺(tái)為依托，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，形成物流信息、金融中心和集裝箱物流、國(guó)內(nèi)外采購(gòu)配送中心等板塊，力爭(zhēng)服務(wù)半徑達(dá)到1500公里�？偨�(jīng)理蔡金科介紹，信息化的物流服務(wù)能為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繪制“晴雨表”，及時(shí)傳遞市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，更好地幫助廠家與市場(chǎng)及采購(gòu)商對(duì)接。

　　2011年，海安商貿(mào)物流業(yè)增長(zhǎng)40%，貢獻(xiàn)了57%的服務(wù)業(yè)收入。該縣還將發(fā)展保稅物流，引進(jìn)大批專(zhuān)業(yè)人才，構(gòu)建公路港、鐵路港、航運(yùn)港、金融港、信息港“五港一體”的現(xiàn)代綜合物流體系，力爭(zhēng)“十二五”末服務(wù)業(yè)占比達(dá)到44%以上，商貿(mào)物流業(yè)總收入達(dá)到1000億元。

　　【專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)】省經(jīng)信委：從總體規(guī)模和單一物流形態(tài)等來(lái)看，目前海安并不是最大的、也不是最先進(jìn)的，但其加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的決心和意識(shí)、魄力和眼光、理念和布局卻是領(lǐng)先的，值得稱(chēng)贊。