長沙到陜西物流,長沙到渭南物流/探索大荔縣的農(nóng)村物流發(fā)展之路
長沙物流電話:0731-84062159 0731-84029740
“以前去西安進(jìn)貨的時候,車費來回就得40元。早晨4點出門,中午12點趕回來,跟打仗似的,一般都是攢幾天的貨一起補!痹诖罄罂h朝邑鎮(zhèn)開了20多年雜貨鋪的周新勝,提起自己的進(jìn)貨生涯,感觸良多,“現(xiàn)在只要一個電話,荔農(nóng)就把貨送到店里,運費也便宜,隨時補貨,方便多了!
像周師傅一樣,如今大荔縣越來越多的農(nóng)戶足不出戶,就可以進(jìn)貨、采購,享受家門口的消費。而這一切,都要歸功于大荔縣近年來農(nóng)村物流的快速發(fā)展。
轉(zhuǎn)變職能 做農(nóng)村物流的探索者
7月24日早晨9時。大荔縣的物流配送服務(wù)中心一派繁忙。荔農(nóng)物流配送公司的李正海,剛剛從其他物流公司接過要送往鄉(xiāng)下的貨物,手中的電話又不停地響了起來!霸缟9點到中午12點最忙,要從各個物流公司取貨送往鄉(xiāng)下!崩钫?烊丝煺Z。
李正海所在的大荔縣荔農(nóng)物流公司,深受當(dāng)?shù)剞r(nóng)民歡迎。兩年來,通過公司的貨運班線已給農(nóng)戶運送各類農(nóng)資1萬余噸,日用商品3000余車次,極大地方便了農(nóng)戶。然而發(fā)展之初,卻是頗費周折。
2009年,國家實行燃油稅改革,運管部門面臨職責(zé)轉(zhuǎn)變,這讓不少運管人陷入迷茫!耙苊獯蠡锏南麡O情緒,就得讓大家有事做。
想來想去,我們決定發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢,發(fā)展農(nóng)村物流。”大荔縣運管所所長趙翔如是說。
大荔縣是我省運輸大縣。全縣有貨運企業(yè)130家,貨運車輛1.2 萬輛,貨物運力12萬余噸,但由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃、協(xié)調(diào)和管理,大多分散運營。同時,全縣有農(nóng)村人口60萬人,外出采購費事費力,很不方便。因此搭建一個信息共享平臺,建立完善的農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)前景很好。但物流業(yè)前期投入大,特別是農(nóng)村物流回本慢,加之全國還沒有成功的經(jīng)驗可以借鑒,企業(yè)顧慮多。思來想去,大荔運管部門的領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)團隊成員,咬著牙干起了農(nóng)村物流。
一方面擠資金,投入前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并成立了速恒物流公司(荔農(nóng)物流前身);另一方面,運管職工都是身兼數(shù)職,穿上制服是運管,脫下制服就成了快遞員。 15公里的貨物,只收5元運費。慢慢的,這支隊伍不僅得到了農(nóng)村群眾的認(rèn)可,也得到了來自政府和相關(guān)部門的支持:財政部門給予資金支持;工商稅務(wù)簡化辦事程序,最大限度減免稅費;國土、公安在物流站場用地、物流車輛通行等方面支持配合……經(jīng)過半年多的實踐,大荔農(nóng)村物流業(yè)終于闖出了一片天。
完善網(wǎng)絡(luò) 解農(nóng)村物流發(fā)展之困
大荔縣新關(guān)村邵新強家門口,掛著一塊標(biāo)示牌,上面印著“新關(guān)村信息點”幾個大字,標(biāo)識牌上還附有邵師傅的姓名、電話等信息。邵新強就是新關(guān)村的信息員。邵新強告訴我們,他的主要工作就是收集發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品信息,并幫助大伙調(diào)配運輸車輛,實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品外運外銷。就在記者到來之前,剛剛裝好的一車蘋果,正準(zhǔn)備運往重慶。“一個月前我發(fā)布了蘋果銷售信息,有七八家客商在網(wǎng)上看到后聯(lián)系我。最近是早熟蘋果銷售旺季,幾乎每一兩天就發(fā)一車!
像邵新強一樣的信息員在大荔縣有260名,分布在該縣農(nóng)副產(chǎn)品集中的260個行政村。他們大都是村子里信譽好有能力的農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人。也正是他們,組成了大荔農(nóng)村三級物流信息網(wǎng)絡(luò)體系中最基礎(chǔ)的一環(huán)。物流業(yè)要發(fā)展,物流信息網(wǎng)絡(luò)必不可少。“以往貨源和用戶相對散,大量季節(jié)性、時令性產(chǎn)品碰上有貨沒車,銷不出去,就虧大了,F(xiàn)在信息網(wǎng)上,各地市的車輛信息、產(chǎn)品信息都在上面,可以隨時訂車,快捷方便!鄙坌聫娬f。
為了解決物流信息中車輛、物品信息不對稱、信息平臺信息單一等問題,大荔運管部門充分利用既有的運政信息網(wǎng),融入全國各地的貨運和農(nóng)村產(chǎn)銷信息,建立了既有運力資源和產(chǎn)品購銷信息,又有貨源動態(tài)及農(nóng)產(chǎn)品實時價格的物流信息網(wǎng)絡(luò)——秦東物流網(wǎng),并和村上由信息員建立的信息服務(wù)點連通,形成了自下而上的農(nóng)村物流信息網(wǎng)絡(luò)。
而要實現(xiàn)高效的物流運作,還必須有完善的交通配送網(wǎng)絡(luò)。在縣城貨運集中區(qū),一個占地1.5萬平方米,貨物倉儲面積1200平方米的貨物配送中心,已有12家貨物托運部進(jìn)駐經(jīng)營,所有從村鎮(zhèn)收上來的貨物或者需要運往各村鎮(zhèn)的貨物都在此周轉(zhuǎn)。這就是大荔外連全國各地、內(nèi)連各村鎮(zhèn)的物流配送服務(wù)中心。而在鎮(zhèn)上的農(nóng)副產(chǎn)品集中區(qū),大荔運管部門對原有的一些私人貨運點進(jìn)行整合,建成6個鎮(zhèn)級貨運站,通過政府支持,幫其改善基礎(chǔ)設(shè)施,提升為可提供加工、存儲、交易等多功能的貨運場所,將其納入整個物流體系中,豐富了物流網(wǎng)絡(luò)。
同時,整個縣城,按照行政區(qū)域又劃分為東南、東北、西南、西北四個片區(qū),開通了4條貨運班線,投放4輛貨運車輛,每日往返于全縣18個鎮(zhèn)和200多個行政村,采取定時、定點、定線實施配送貨物。最終,形成覆蓋全縣大部分鎮(zhèn)村、層次分明、職責(zé)明確的三級物流網(wǎng)絡(luò)體系。
有了完善的網(wǎng)絡(luò)體系,大荔縣農(nóng)村物流漸漸有了起色。兩年來,通過農(nóng)村物流,已直接和間接運銷農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品30余萬噸,各類商品成交額達(dá) 3.5億元,為農(nóng)民和企業(yè)增收減支、節(jié)約貨運成本3000萬元以上,僅速恒在成立之初的2009年至2010年間,就承運農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品51萬噸,配送農(nóng)村生活用品1260車次。而物流業(yè)的快速發(fā)展,也讓大荔農(nóng)產(chǎn)品搶占先機,提升了價值。
“我們的瓜果蔬菜要賣上好價,關(guān)鍵要流通快。發(fā)展農(nóng)村物流,讓農(nóng)產(chǎn)品搶鮮上市,確實給農(nóng)民辦了一件大好事!贝罄蠖瑮椃N植戶趙滿榮贊嘆道。有了農(nóng)村物流的快捷運輸,老趙家的冬棗每畝比往年多賣了5000元。而大荔的“高石脆瓜”也能遠(yuǎn)銷武漢、廣州等地了。
回歸市場 農(nóng)村物流期待更好發(fā)展
如今,大荔縣貨運配送業(yè)務(wù)已覆蓋全縣80%的鎮(zhèn)和40%的行政村,在方便農(nóng)戶的同時,速恒每天發(fā)出4輛班車,運送貨物700多件,月收入2萬多元。物流業(yè)的快速發(fā)展也刺激了農(nóng)村經(jīng)濟,全縣社會消費品零售總額以年均12%的速度增長。今年以來,先后有4家企業(yè)看到其中的商機,主動和運管部門對接,希望接手農(nóng)村物流。最終,運管部門選擇了荔農(nóng)公司,放手企業(yè)來做。“農(nóng)村物流發(fā)展之初,離不開政府的支持和行業(yè)引導(dǎo),但農(nóng)村物流要持續(xù)發(fā)展,必須回歸市場,這樣才有生命力!贝罄罂h交通局局長王曉明坦言。
經(jīng)過兩年多的探索與發(fā)展,大荔農(nóng)村物流雖然取得了一定成績,但仍存在一些困難和問題。一方面,農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還較為薄弱,基層站點的硬件設(shè)施和軟件環(huán)境亟須改善。另一方面,目前仍處在初期階段的農(nóng)村物流,還缺乏強有力的資金支持,信息量少,缺乏相關(guān)的專業(yè)人才。值得期待的是,記者從省上了解到,“十二五”期間,我省將投資76億元建設(shè)全省城市物流和農(nóng)村交通物流體系。省交通廳從今年開始,開展農(nóng)村交通物流體系建設(shè),計劃三年內(nèi)完成。省運管局也出臺了《全省促進(jìn)農(nóng)村交通物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》,擬從對配送車輛進(jìn)行購車補助、油補等方面,扶持物流業(yè)發(fā)展。相信隨著這些契機的到來,大荔縣農(nóng)村物流會走得更遠(yuǎn)更好。
長沙到西安物流 長沙到陜西物流 長沙到寶雞物流 長沙到渭南物流 長沙到延安物流 長沙到榆林物流 長沙到安康物流 長沙到漢中物流
由長沙首選物流編輯:cssx56