長(zhǎng)沙運(yùn)輸公司 交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)：強(qiáng)力推行長(zhǎng)途客車(chē)“夜休令”

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昨日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂在全國(guó)交通運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上要求，落實(shí)長(zhǎng)途客車(chē)中途休息制度，對(duì)不能調(diào)整班次時(shí)間或運(yùn)營(yíng)里程較長(zhǎng)的車(chē)輛強(qiáng)力推行凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)停止運(yùn)行。

　　前8月客運(yùn)車(chē)事故死亡471人

　　楊傳堂說(shuō)，今年1-8月，全國(guó)共發(fā)生一次死亡3人以上的道路客運(yùn)行車(chē)事故77起，死亡471人。重特大事故次數(shù)和死亡人數(shù)同比增加22.2%和29.6%；水上交通重大事故死亡失蹤人數(shù)增加了55人。重特大事故無(wú)論是發(fā)生的次數(shù)，還是造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，都呈增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。總體來(lái)看，交通運(yùn)輸仍處于安全生產(chǎn)事故易發(fā)多發(fā)的特殊時(shí)期。

　　跨省客運(yùn)班線逐車(chē)清理隱患

　　楊傳堂要求，對(duì)所有跨省及800公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)班線，逐線逐車(chē)清理排查隱患。

　　楊傳堂要求，嚴(yán)格落實(shí)長(zhǎng)途客車(chē)中途休息制度，督促客運(yùn)企業(yè)合理安排班次，不能夠在凌晨2點(diǎn)前到達(dá)的要調(diào)整發(fā)班時(shí)間；對(duì)不能調(diào)整班次時(shí)間或運(yùn)營(yíng)里程較長(zhǎng)的車(chē)輛強(qiáng)力推行凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)停止運(yùn)行，或?qū)嵭新涞匦菹ⅰ⒔玉g運(yùn)輸。

　　此外，對(duì)新增長(zhǎng)途客運(yùn)班線，開(kāi)展安全性評(píng)估，達(dá)不到安全生產(chǎn)要求的，堅(jiān)決不予批準(zhǔn)。

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