長沙貨運公司 碼頭業(yè)務(wù)概述

一、集裝箱貨運站概述

　　集裝箱貨運站(Container freight Station，即(CFS)是集裝箱公路運輸系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，起著獨特的重要作用。在集裝箱運輸中，以FCL方式運輸?shù)�，需要裝箱和拆箱兩個作業(yè)環(huán)節(jié);以LCL方式運輸?shù)模�在發(fā)貨地需要把不同發(fā)貨人的貨物拼裝人一個集裝箱，或在收貨地把同一集裝箱不同收貨人的貨物拆箱分撥。集裝箱貨運站就是以裝箱、拆箱和集拼、分撥為主要業(yè)務(wù)的運輸服務(wù)機(jī)構(gòu)，同時提供集裝箱公路運輸、箱務(wù)管理、報關(guān)報驗、洗箱修箱等其他集裝箱運輸?shù)南嚓P(guān)服務(wù)。

　　集裝箱貨運站按其地理位置可分為內(nèi)陸貨運站和港口貨運站兩類。內(nèi)陸貨運站通常設(shè)在內(nèi)陸交通發(fā)達(dá)、貨源充足的地點，配里必要的裝拆箱機(jī)械、場所和堆存保管貨物的倉庫，成為集裝箱公路運箱的集散地。港口貨運站一般設(shè)在港口地區(qū)，作為港口多元化服務(wù)的一個組成部分。港口貨運站又可分為港內(nèi)和港外貨運站兩種，港內(nèi)貨運站也稱碼頭貨運站，其業(yè)務(wù)范圍受碼頭面積的制約，對陸域面積不足的碼頭，主要提供CY交接條款為貨主或內(nèi)陸承運人提供裝箱、拆箱服務(wù)。本節(jié)所介紹的，即為碼頭貨運站的裝、拆箱業(yè)務(wù)。

　　二、集裝箱碼頭貨運站業(yè)務(wù)

　　(一)拆箱提貨業(yè)務(wù)

　　集裝箱碼頭貨運站的拆箱提貨業(yè)務(wù)包括CFS交接條款的拆箱提貨和CY交接條款的拆箱提貨業(yè)務(wù)，其作業(yè)內(nèi)容基本相同，主要有拆箱、庫存、受理和提貨等作業(yè)環(huán)節(jié)。所不同的是CFS交接條款是碼頭受承運人委托，代表承運人拆箱;Cy交接條款是受貨主或內(nèi)陸承運人委托，代表貨主拆箱。

　　1.拆箱

　　CFS交接條款由碼頭拆箱的，或CY條款由于收貨人無整箱提運能力或其他原因要求碼頭拆箱的，由碼頭控制室根據(jù)拆箱計劃，安排機(jī)械將要拆箱的進(jìn)口重箱移人碼頭CFS拆箱區(qū)。拆箱前，碼頭CFS人員和外理人員應(yīng)先共同核對箱號、檢驗箱體和封志，再由碼頭人員拆箱、外理人員理貨。雙方對拆箱的貨物進(jìn)行清點檢驗，如有貨損、貨差或短缺，由外理出具貨物殘損記錄，以區(qū)分拆箱前后的責(zé)任。拆箱完成后，由外理編制理貨清單，作為供收貨人提貨的依據(jù)。拆箱結(jié)束后，應(yīng)及時將空箱清掃后移入碼頭指定的空箱箱區(qū)。

　　2.庫存

　　拆箱的貨物應(yīng)及時人庫，根據(jù)貨物的票數(shù)、重量、尺寸、包裝等特性，選定合適的倉庫貨位，進(jìn)行合理堆碼。為便于保管和發(fā)貨，通常還按票制作樁腳牌，由于該票貨物正面明顯之處。樁腳牌上注明船名航次、提單號、貨名、件數(shù)、包裝、重量、嘜頭和進(jìn)庫日期等信息，以便識別。貨物人庫后，應(yīng)即時將貨物信息輸人計算機(jī)，保證每一票貨物賬貨相符。對于危險貨物、貴重貨物應(yīng)設(shè)有專門管理制度，保證貨物安全無損。為了加強(qiáng)庫存管理，一般CFS倉庫還實行定期盤點制度，對超期堆存的無主貨，按規(guī)定及時處理，以保證CFS倉庫的有效周轉(zhuǎn)。

　　3.受理

　　收貨人或內(nèi)陸承運人辦妥進(jìn)口報關(guān)報驗手續(xù)后，憑提貨單到碼頭受理臺辦理提貨手續(xù)。受理臺人員審核提貨單無誤、收取碼頭有關(guān)費用后，開具提貨憑證交收貨人或內(nèi)陸承運人，并將提貨作業(yè)計劃按票輸人計算機(jī)，由計算機(jī)通知碼頭CFS倉庫作好發(fā)貨準(zhǔn)備。

　　4.提貨

　　收貨人或內(nèi)陸承運人提貨的方式主要為公路運輸，此外還包括內(nèi)河水運和鐵路運輸，因此集裝箱碼頭受理提貨申請后，根據(jù)提運方式的不同，分別編制車提、落駁和裝火車的作業(yè)計劃，以按不同出庫去向操作。對于車提作業(yè)的，碼頭CFS倉庫應(yīng)先審核收貨人的提貨憑證，并核對樁腳牌上的船名航次、提單號、貨名、件數(shù)等內(nèi)容是否一致，然后按件與收貨人當(dāng)面清點、驗貨交接。提貨作業(yè)完成后，由倉庫人員根據(jù)實際發(fā)貨制作出門證交收貨人，收貨人憑出門證提運貨物駛離碼頭。對于落駁作業(yè)的，倉庫人員也應(yīng)先核對落駁計劃與樁腳牌注明的信息，然后按落駁計劃發(fā)貨出庫，在船邊由碼頭人員與駁船船員當(dāng)面清點、驗貨、裝船。對于通過港內(nèi)鐵路運輸?shù)�，倉庫人員則根據(jù)裝火車計劃核對后依次發(fā)貨出庫，由碼頭人員與鐵路人員在車皮邊當(dāng)面清點、驗貨、裝車。碼頭CFS提貨作業(yè)結(jié)束后，倉庫人員應(yīng)及時將貨物出庫信息輸入計算機(jī)，以保證貨物與記錄的一致性。

　　(二)裝箱出口業(yè)務(wù)

　　集裝箱碼頭貨運站的裝箱出口業(yè)務(wù)，也包括CFS條款和CY條款兩種情況，其作業(yè)內(nèi)容主要有受理、入庫、裝箱和出運等內(nèi)容。

　　1.受理

　　發(fā)貨人根據(jù)所托運的船名航次的船期，完成備貨和出口清關(guān)后，向碼頭受理臺申請貨物進(jìn)庫，受理臺人員審核裝貨單并收取有關(guān)費用后，開具人庫憑證交發(fā)貨人，并將作業(yè)計劃輸人計算機(jī)，由計算機(jī)通知CFS倉庫作好人庫準(zhǔn)備。

　　2.入庫

　　碼頭CFS倉庫人員根據(jù)人庫作業(yè)計劃，作好貨位安排準(zhǔn)備。發(fā)貨人將貨物散件送倉庫，倉庫人員核對入庫計劃與人庫憑證，雙方當(dāng)面清點、檢驗、交接貨物，交接完成后由倉庫人員按實際情況出具倉庫收據(jù)交發(fā)貨人。倉庫人員根據(jù)貨物的提單號、貨名、種類、包裝、件數(shù)、尺寸、重量等

　　不同特性對貨物進(jìn)行合理堆碼并作好樁腳牌。入庫工作結(jié)束后，倉庫人員應(yīng)及時將貨物信息輸人計算機(jī)，做到賬貨一致。

　　3.裝箱

　　碼頭集裝箱貨運站人員根據(jù)裝箱計劃核對樁腳牌，并根據(jù)貨物的不同特性，選定合適的集裝箱箱型和尺寸，按照裝箱的技術(shù)規(guī)范合理裝箱。裝箱時由外理負(fù)責(zé)理貨，雙方對裝人箱子的貨物進(jìn)行清點、檢驗，如有異常應(yīng)由外理作好記錄，以區(qū)分裝箱前后的責(zé)任。裝箱完成后，由碼頭人員如實填制集裝箱裝箱單，并在海關(guān)監(jiān)管下施封。需要注意的是，對于CFS條款裝箱的，應(yīng)注意避免各票貨物之間不會因物理化學(xué)性能造成貨損，同時各票貨物不僅為同一船名航次，而且應(yīng)為同一目的港。出庫裝箱完成后，倉庫人員應(yīng)及時將作業(yè)信息輸人計算機(jī)，以保持倉庫的貨物與記錄一致。

　　4.出運

　　裝箱完成后，碼頭安排將重箱及時移入出口箱區(qū)，配載人員完成船舶配載后，按船名、航次和船期組織裝船出運