長(zhǎng)沙物流公司 物流行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查 機(jī)遇與瓶頸共存

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說(shuō)起物流行業(yè)，很多人還停留在貨車(chē)?yán)�貨，快遞服務(wù)等淺顯的印象概念中。在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義中指出：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。從專(zhuān)業(yè)的解釋中不難看出，物流行業(yè)早就告別的純體力的原始時(shí)代，進(jìn)入了信息化高速發(fā)展的黃金時(shí)期。
　　智慧物流，成為了當(dāng)今物流業(yè)最“時(shí)髦”的詞匯!何謂“智慧”?仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。但是中心思想不變，那就是信息化高端技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)的有機(jī)結(jié)合!

   
    物流行業(yè)的信息及時(shí)性要求很高
　　由于行業(yè)的特殊性，物流行業(yè)所需求的資源信息，包括城市配送信息、貨運(yùn)信息、通關(guān)信息、園區(qū)倉(cāng)庫(kù)信息等等，都具有及時(shí)性、多變性等不穩(wěn)定因素。如何快速有效的找到或者發(fā)布行業(yè)信息，是物流企業(yè)最迫切需要的!互聯(lián)網(wǎng)為這一難題提供了完美的答案!那就是建立信息資源共享平臺(tái)。在這樣的大前提下，催生了許多優(yōu)秀的物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，包括成都物流公共信息平臺(tái)、南方智能貨運(yùn)公共信息平臺(tái)等。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，使大量的及時(shí)信息匯聚于此，極大的方便了需求放和供應(yīng)方!　　
　　
    電子商務(wù)巨頭熱衷擴(kuò)展物流基地!機(jī)遇再次降臨
    在剛剛結(jié)束的“2011APEC中小企業(yè)峰會(huì)”上，京東商城董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)出豪言：“明年3月，我們20萬(wàn)平米的超大倉(cāng)儲(chǔ)中心將在成都開(kāi)建，年底完工�！� 京東超大倉(cāng)儲(chǔ)中心將在全國(guó)四個(gè)城市開(kāi)建，分別是北京、上海、廣州和成都，這些倉(cāng)儲(chǔ)中心全部為自購(gòu)?fù)恋�。劉�?qiáng)東表示，明年底倉(cāng)儲(chǔ)中心建成之后，京東配送體系可覆蓋整個(gè)四川，即便阿壩州也可實(shí)現(xiàn)送貨上門(mén)、貨到付款等服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)這一整套物流體系，劉強(qiáng)東計(jì)劃在3年內(nèi)投資100億元。
　　早在今年初，馬云就宣布阿里巴巴要聯(lián)合其他金融機(jī)構(gòu)投入千億創(chuàng)建一個(gè)密布全國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)體系，馬云稱(chēng)這種大型基礎(chǔ)工程只能由大型企業(yè)來(lái)做，中小企業(yè)可從中獲得服務(wù)。
　　另外，敦煌網(wǎng)、雅瑪多、銀泰網(wǎng)、好樂(lè)買(mǎi)、拉卡拉、攜程網(wǎng)等電商大鱷的領(lǐng)軍人物紛紛表示，解決好物流問(wèn)題，電子商務(wù)即將迎來(lái)第二次爆發(fā)!
　　　　
    物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生希望與困惑
　　上個(gè)世紀(jì)，物流只是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的一小部分。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。因此，物流專(zhuān)業(yè)順應(yīng)歷史需求，變成了各種熱門(mén)專(zhuān)業(yè)榜單中的一員!
　　短短幾年時(shí)間，全國(guó)開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的本科院校達(dá)到378所，高職院校824所，中職學(xué)校超過(guò)2000所，在校學(xué)生有100多萬(wàn)人，初步建立起了從中職、高職、本科、碩士到博士的多層次物流人才培養(yǎng)體系。
　　然而，現(xiàn)階段，中國(guó)制造業(yè)處于蓬勃發(fā)展的上升階段，在為全球提供工業(yè)品的同時(shí)，面臨運(yùn)用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)改造、提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重任。社會(huì)對(duì)人才需求最多的是工程技術(shù)人才與產(chǎn)業(yè)工人。物流產(chǎn)業(yè)十分重視實(shí)操性，因此，企業(yè)招收員工時(shí)不需要“理論家”，而是需要“招之能來(lái)，來(lái)之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的實(shí)干家�？涩F(xiàn)實(shí)中，相當(dāng)部分從院校畢業(yè)的學(xué)生卻只擅長(zhǎng)“紙上談兵”，說(shuō)起理論來(lái)滔滔不絕，動(dòng)起手來(lái)不知所措。
　　物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生成了只有光鮮外表，其實(shí)有些有苦難言的“雞肋”專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生。為了解決供需矛盾，也是提升自己的自信心，很多學(xué)生成了“考證專(zhuān)業(yè)戶(hù)”。一大把的物流認(rèn)證考試在中國(guó)應(yīng)運(yùn)而生!
   
    物流行業(yè)的幾重瓶頸
    當(dāng)然，物流業(yè)在飛速發(fā)展的今天，仍然存在諸多問(wèn)題。我們整理出了三個(gè)方面的瓶頸，供大家討論分析。
　　(1)為了物流業(yè)升級(jí)發(fā)展，需要對(duì)分散的設(shè)施資源整合
　　(2)物流行業(yè)由于行業(yè)特性，容易造成業(yè)務(wù)模式缺乏創(chuàng)新
　　(3)物流企業(yè)容易過(guò)分依賴(lài)大客戶(hù)，造成經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大。
　　
    物流業(yè)的未來(lái)
　　發(fā)展我國(guó)物流業(yè)，可以借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，政府的主要作用在于推動(dòng)，企業(yè)的主要作用在于運(yùn)作，中介機(jī)構(gòu)的作用主要在于協(xié)調(diào)。各種力量相互配合，才能相得益彰，事半功倍!
　　可以肯定的是，物流信息的智能化是關(guān)系物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵!我們從成都物流公共信息平臺(tái)了解到，在接下來(lái)的一段時(shí)間里，將陸續(xù)有各重要地域的物流信息平臺(tái)上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，完整的物流信息網(wǎng)絡(luò)將逐步形成!物業(yè)行業(yè)的有一個(gè)高速發(fā)展期即將來(lái)臨!

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