前,物流業(yè)面臨的主要問題之一是缺乏相應(yīng)的政策法規(guī)支持。張近東建議,將培育高效、綠色的現(xiàn)代物流業(yè)作為國家戰(zhàn)略,加大扶持,加強(qiáng)規(guī)范引導(dǎo),并抓緊研究制定物流產(chǎn)業(yè)政策,建立和完善物流業(yè)的政策法規(guī)體系,通過立法明確物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位。
“許多一二線城市規(guī)劃中缺乏物流用地規(guī)劃,希望地方政府將物流基地、園區(qū)等物流用地作為城市功能規(guī)劃的必需板塊,并在地價(jià)、稅收、資金等方面給與政策扶持”,張近東表示,“建議政府引導(dǎo)物流業(yè)提高信息化管理水平,鼓勵(lì)制造和流通企業(yè)供應(yīng)鏈無縫對接,提高物流資源的共享和使用效率!
針對物流運(yùn)輸面臨的公路通行收費(fèi)高和物流運(yùn)輸車輛市區(qū)通行難、停車難的問題,張近東建議推進(jìn)收費(fèi)公路改革,下調(diào)高速公路收費(fèi),取消一二級(jí)公路收費(fèi),優(yōu)化城市交通運(yùn)輸管理,科學(xué)制定物流運(yùn)輸車輛禁區(qū)通行管理等規(guī)范,使得物流運(yùn)輸真正成為國民經(jīng)濟(jì)的加速器。
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