湖南物流公司退貨不退款、訂單憑空消失、訂單付款后通知無(wú)貨、購(gòu)買(mǎi)商品遲遲不發(fā)貨、貨物損壞丟失,快遞公司頻頻“爆倉(cāng)”、快遞變“慢遞”……隨著電子商務(wù)網(wǎng)站的快速發(fā)展和網(wǎng)上消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng),貨品配送壓力與日俱增。尤其是節(jié)日期間,這一問(wèn)題更顯突出。
近一段時(shí)間,以亞馬遜、京東、凡客誠(chéng)品、唯品會(huì)、當(dāng)當(dāng)?shù)葹榇淼碾娚檀罄性陲柺芪锪髌款i帶來(lái)的嚴(yán)重困擾后,開(kāi)始組建自己的物流中心和送貨團(tuán)隊(duì)。那么,電商企業(yè)自建物流到底有多大可行性?前景又如何?
電商大佬先行一步
湖南物流公司相關(guān)調(diào)查顯示,目前我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)商城中,90%以上的商家在產(chǎn)品配送上都選擇與第三方物流公司合作,而國(guó)內(nèi)超過(guò)40%的電子商務(wù)增長(zhǎng)規(guī)模,加上各網(wǎng)站的瘋狂促銷(xiāo),使得年增長(zhǎng)已超過(guò)20%的物流業(yè)相形見(jiàn)絀,即便“爆倉(cāng)”也跟不上網(wǎng)站的發(fā)貨需求,成為電子商務(wù)發(fā)展的一大瓶頸。
“由于客戶(hù)對(duì)物流效率的要求越來(lái)越高,大力構(gòu)建屬于企業(yè)自己的物流體系就成為不時(shí)之需。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,擁有自己的物流體系,能夠更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)需求,提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)商城的快速發(fā)展。
湖南物流公司自建物流,電商大佬們已經(jīng)先行一步。近日,亞馬遜中國(guó)宣布正式啟動(dòng)天津運(yùn)營(yíng)中心。至此,亞馬遜在中國(guó)已擁有11個(gè)運(yùn)營(yíng)中心,倉(cāng)儲(chǔ)物流總面積近50萬(wàn)平方米,亞馬遜中國(guó)已成為亞馬遜除美國(guó)本土之外最大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),也是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域面積最大、覆蓋區(qū)域最廣、技術(shù)最先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
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