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貨運(yùn)專家 賺錢(qián)行家

信息來(lái)源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2011-11-19   瀏覽:

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 ———一個(gè)私營(yíng)物流老板眼中的東風(fēng)乘龍卡車(chē)

  “東風(fēng)乘龍”積35年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),緊跟世界潮流,不斷推出符合市場(chǎng)需求的重、中、輕型全系列商用卡車(chē),以其優(yōu)異的性能獲得了廣大用戶的青睞。

  為什么這么多的用戶會(huì)選擇“東風(fēng)乘龍”?他們是如何利用這個(gè)運(yùn)輸平臺(tái)來(lái)賺取利潤(rùn)的?讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)成功老板們的現(xiàn)身說(shuō)法。

  廣東省順德港通物流的廖老板擁有各類貨運(yùn)卡車(chē)40輛,包括日本的日野和UD,以及三個(gè)國(guó)產(chǎn)名牌卡車(chē),其中東風(fēng)乘龍卡車(chē)16輛,目前又增訂了8輛。廖老板的目標(biāo)是,除了日野重卡因許多特殊訂單和場(chǎng)合不能替代外,其余的車(chē)型將逐步用“東風(fēng)乘龍”卡車(chē)替換掉。

  是什么原因讓廖老板做出如此決策呢?請(qǐng)看廖老板傳授做運(yùn)輸發(fā)家的四大心得。

  選擇好的卡車(chē)品牌是發(fā)家的前提

  廖老板目前在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸?shù)娜ψ永锖苡杏绊懥,他一再向其他同行首推“東風(fēng)乘龍”卡車(chē),理由就是三句話:馬力大,油耗省,服務(wù)到位。他說(shuō):“我為什么會(huì)選擇東風(fēng)乘龍卡車(chē)呢?最初的原因是,79年我在柳州打工的時(shí)候,幫人拉焦煤到一個(gè)鋼鐵廠,其中有幾段路不好走,一些國(guó)產(chǎn)名牌卡車(chē)都顯得非常吃力,可一種我以前沒(méi)見(jiàn)過(guò)的車(chē)子卻非常好使,開(kāi)車(chē)的司機(jī)告訴我,那是當(dāng)?shù)亓龅奈鍑嵅裼蛙?chē),力道特別強(qiáng)勁,又省油。從此,我腦子里面就有一個(gè)柳州出的乘龍車(chē)的概念。所以后來(lái)我搞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,東風(fēng)乘龍是我必選的卡車(chē)品牌!

  以養(yǎng)代修長(zhǎng)盛不衰

  以養(yǎng)代修是廖老板力推的一個(gè)觀點(diǎn),意思是將保養(yǎng)做到位并持之以恒,就會(huì)減少汽車(chē)因停運(yùn)修理而帶來(lái)的誤工損失。港通物流車(chē)隊(duì)的汽車(chē),每輛車(chē)的外觀都干凈如新。尤其是東風(fēng)乘龍卡車(chē),總是連軸轉(zhuǎn),不管是走了10萬(wàn)公里還是20萬(wàn)公里,發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋等重要部件依然非常整潔,沒(méi)有漏油和滲油的痕跡。幾年下來(lái)沒(méi)有一輛“趴窩”的。廖老板頗為“得意”地說(shuō)起一件事:“前不久,我的三個(gè)司機(jī)開(kāi)一輛東風(fēng)乘龍車(chē)去北京,30多噸的貨,兩天兩夜四千多公里,回來(lái)又是四千多公里,這輛東風(fēng)乘龍車(chē)沒(méi)停過(guò)。最后回到公司檢查車(chē)況,一點(diǎn)事也沒(méi)有!

  細(xì)心呵護(hù)規(guī)范駕駛

  好馬也得好騎手來(lái)駕馭,才能日行千里。廖老板招聘司機(jī)主要看兩點(diǎn):一是有一定的維護(hù)技術(shù)和幾年開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷;二是有良好的規(guī)范操作習(xí)慣。

  要舍得用好機(jī)油

  廖老板認(rèn)為,一些司機(jī)花大錢(qián)買(mǎi)了汽車(chē),平時(shí)卻不舍得用好機(jī)油,那是撿了芝麻丟西瓜。廖老板的經(jīng)驗(yàn)是:一是要用品牌機(jī)油,他推薦埃索這個(gè)世界名牌,二是加油要加夠,三是到時(shí)間該換就得堅(jiān)決換。由于這樣做的效果就是讓汽車(chē)跑得快、跑得順、跑得有力,減少損傷汽車(chē)部件的機(jī)率,最終算起來(lái)反而比那些用便宜劣質(zhì)機(jī)油的用戶更合算。

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